(1) Podle skutečné montážní polohy kabelového svazku na celém vozidle, aby se zabránilo prohýbání a posunutí kabelového svazku, s ohledem na hmotnost, způsob upevnění a pohodlí polohy upevnění kabelového svazku, kabelového svazku musí mít dostatečné a přiměřené upevňovací body a způsoby upevnění.
(2) Nastavte pevné body podle směru kabelového svazku a specifického tvaru karoserie vozu. Vzdálenost mezi dvěma pevnými body na vzdálenosti přímky bez opěrného bodu obecně není větší než 300 mm; jeden pevný bod může být uspořádán v poloze tupého rohu; dva pevné body musí být uspořádány v pravoúhlém rohovém bodu; vyvarujte se ostrých rohů v kabelovém svazku.
(3) Vyberte typ a velikost pevné spony podle tvaru a vnějšího průměru kabelového svazku a splňujte potřeby nesení hmotnosti svazku drátu.
(4) Zvažte nastavení pevného bodu na pozici konektoru připojeného k jiným kabelovým svazkům a elektrickým zařízením a vhodnou pozici ne větší než 120 mm před konektorem.
(5) Zvažte nastavení pevného bodu na kmenové čáře v poloze bodu otáčení a vzdálenost od pevného bodu k bodu otáčení není větší než 100 mm.
(6) Ve směru instalace pevné spony musí být dostatek místa pro usnadnění montáže a demontáže spony.
Dva, elegantní vzhled, sdružená konfigurace
(1) Kabelový svazek by měl být uspořádán podél okrajů a podél drážky (dráha kabeláže navržená na karoserii vozu), aby se zabránilo přímému tlaku na kabelový svazek. Kabelový svazek nesmí být v kabině odkrytý; kde lze pozorovat kabelový svazek, jako je strojovna, nastavené poutavé přitažlivé body nebo poutavé barvy a kabelový svazek zde instalovaný není vyčnívající ani nápadný.
(2) Uspořádání je uspořádáno v horizontálním, vodorovném a svislém šachovnicovém vzoru ve směru promítání, přičemž se vyhne diagonálnímu uspořádání.
(3) Vzdálenost od potrubí je rovnoměrná a vzdálenost od okolních částí je přiměřená.